SuCalc
Gesundheit und Sport

Rechner für Leistung, Steigung und Geschwindigkeit

Aktualisiert am 27. Aug. 2026 Geprüft am 27. Aug. 2026
Geschätzte konstante Geschwindigkeit des Zyklus aus der Leistung oder der erforderlichen Leistung aus der Geschwindigkeit unter Verwendung von Grad, Masse, Abstand, Wind, Rollwiderstand, Aerodynamik und Verlust des Antriebsstrangs.

Steady-State-Cycling Physik

Geben Sie Fahrer, Route und Widerstandseingänge ein

Numerisch löst die konstante Geschwindigkeit, wo verfügbare Radleistung modellierten Widerstand ausgleicht.

Positive Anstiege; negative Abstiege.

Wind-, Roll- und Aerodynamikeinstellungen

Positiv ist Gegenwind, negativ ist Rückenwind.

Konstantes Segmentplanungsmodell
Beschleunigung, Kurven, Verkehr, Änderungen am Entwurf, Ermüdung und Bremsstrategie sind ausgeschlossen; Überprüfung der Umwelt- und Ausrüstungseingaben.

Ergebnis

Berechnungszusammenfassung

Geben Sie Werte ein, um das Ergebnis zu sehen

Ihr Ergebnis, Ihre Aufschlüsselung, Annahmen und Warnungen werden hier angezeigt.

Vorschau des Straßensegments

Leistungsbilanzen Steigung und Widerstand

power + wind+6%
Die Straßengrafik folgt der signierten Note, während die Metriken vom aktuellen Steady-State-Modell aktualisiert werden.
Verfügbare Radleistung = Schwerkraft + Rolling + aerodynamische Leistung
Geschätzte Geschwindigkeit
15,2 km/h
Kurbelleistung
250 W
Segmentzeit
39:34

So verwenden Sie diesen Rechner

  1. 1Wählen Sie die Geschwindigkeit aus der Leistung oder die Leistung aus der Zielgeschwindigkeit.
  2. 2Geben Sie Fahrer, Fahrrad, Grad und Entfernung ein.
  3. 3Überprüfen oder Bearbeiten von Wind, Crr, CdA, Luftdichte und -effizienz.

Formel

Pwheel = (m·g·sinθ + Crr·m·g·cosθ + 1⁄2·ρ·CdA·vair·abs(vair)) × v

Positive Radnachfrage wird durch den Antriebsstrang-Effizienz geteilt; Geschwindigkeit wird aus der gleichen Balance gelöst.

Rechenschritte

  • Inputs in SI-Einheiten umwandeln und Fahrbahnwinkel ableiten.
  • Berechnen Sie Schwerkraft, Rolling und signierte aerodynamische Komponenten.
  • Die Bremsleistung muss bei der Bremsanlage mindestens einmal pro Sekunde betragen.

Rechenbeispiel

Ein 85 kg System auf einem 6% Anstieg gleicht 250 W gegen Schwerkraft, Rollwiderstand und Widerstand aus.

Annahmen

  • Geschwindigkeit und Bedingungen bleiben konstant.
  • Positiver Wind ist Gegenwind.
  • Die Modellparameter bleiben über die Entfernung konstant.
  • Müdigkeit, Handhabung und Sicherheit sind ausgeschlossen.

Quellen

Häufige Fragen

Warum haben Fahrer mit gleicher Leistung unterschiedliche Geschwindigkeiten?

Masse, Widerstand, Rollwiderstand, Grad, Wind, Luftdichte und Verluste unterscheiden sich.

Was bedeutet negativer Wind?

Es steht für Rückenwind, positiv für Gegenwind.

Warum kann die Downhill-Fahrerleistung Null sein?

Die Schwerkraft kann den Widerstand überschreiten; der Überschuss wird als Bremskraft angezeigt.

Ist das ein Race-Time Predictor?

Nein, es modelliert ein konstantes Segment ohne reale Routen-Pacing oder Unterbrechungen.

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