Analyseur d’équilibre de tension des rayons
Limites absolues et uniformité côte à côte
Analyser les mesures de la tension de rayons
Résultat
Résumé des calculs
Saisissez les valeurs pour voir le résultat
Aperçu de l'équilibre en direct
Chaque côté est comparé à sa propre moyenne
Moyenne à gauche
63,6 kgf
Moyenne droite
119,5 kgf
Aberrations relatives
0
Les roues séchées peuvent avoir des moyennes latérales différentes, de sorte que l'uniformité et les limites absolues sont évaluées séparément.
Comment utiliser ce calculateur
- 1Convertir les relevés de tension-mètre à l'aide de l'outil correct et l'étalonnage par rayons.
- 2Entrez les valeurs dans les unités de tension physique pour les deux côtés de roue.
- 3Entrez les fourchettes de cibles du fabricant et inspectez les limites absolues et les variations relatives à la moyenne.
Formule
tension relative = tension de rayon ÷ moyenne latérale × 100; CV = écart type ÷ moyenne × 100
Les côtés gauche et droit sont analysés indépendamment avant que leur rapport moyen ne soit signalé.
Étapes du calcul
- Parse et valider chaque liste de lecture latérale.
- Calculer la moyenne, l'intervalle, l'écart type, le coefficient de variation et les pourcentages relatifs.
- Compter les lectures en dehors des plages d'utilisateurs et rendre une table d'inspection indexée.
Exemple détaillé
Une roue arrière moyenne d'environ 64 kgf à gauche et 120 kgf à droite peut encore être uniforme lorsque chaque rayon reste proche de sa moyenne latérale.
Hypothèses
- Les entrées sont déjà converties en kgf ou newtons en utilisant le bon calibrage du compteur de tension.
- Les limites de la cible proviennent du fabricant de la jante, de la roue ou des composants.
- Le rapport de tension gauche-droite peut différer intentionnellement sur les roues à plat.
- L'outil ne donne pas l'instruction de tourner le mamelon ou de combien.
Sources
Questions fréquentes
Puis-je entrer les numéros de déviation du compteur de tension brut?
Non. Convertissez-les avec le bon compteur, le matériel de rayonnage et le calibrage de la taille de rayon avant d'entrer dans la tension physique.
Les deux côtés devraient-ils avoir la même tension moyenne?
Pas nécessairement. Roues arrière et disque nécessitent généralement des moyennes gauche et droite différentes en raison du plat de roue.
Que montre le coefficient de variation?
Il résume la répartition relative autour d'une moyenne latérale, permettant de comparer les côtés tendus différemment pour l'uniformité.
Une roue uniforme a-t-elle automatiquement une tension sûre?
Non. Une roue peut être uniformément trop serrée ou trop lâche, de sorte que les limites du fabricant doivent également être vérifiées.