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Santé et sport

Calculateur de SAG de suspension vélo

Mis à jour le 27 août 2026 Vérifié le 27 août 2026
Calculer la fourchette ou le sag cible de choc arrière, comparer le déplacement mesuré et estimer un réglage prudent de la pression d'air ou du taux de bobine.

Mesurer, ajuster une fois, mesurer à nouveau

Régler la suspension du joint O

Configuration du fabricant et limites viennent en premier
Utilisez un équipement de conduite complet, suivez la procédure de mesure exacte et changez une variable à la fois. Le prochain réglage est une expérience proportionnelle, pas un graphique de configuration universel.

Résultat

Résumé des calculs

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Votre résultat, votre panne, vos hypothèses et vos avertissements apparaîtront ici.

Aperçu de la suspension en direct

Voyages ciblés avant amortissement

Cible

30 mm

Sag mesuré

22%

Vérification de la configuration suivante

94 psi

Le déplacement du joint O est comparé à un pourcentage cible, puis une itération de réglage de ressort est montrée.

Comment utiliser ce calculateur

  1. 1Entrez le mode voyage du fabricant ou course de choc et sag cible.
  2. 2Mesurer le déplacement du joint O dans l'équipement de conduite complet.
  3. 3Entrez le réglage du ressort actuel, faites un changement contrôlé et remesurez.

Formule

% = déplacement ÷ voyage × 100

Le prochain réglage est une itération proportionnelle à partir de la configuration mesurée en cours.

Étapes du calcul

  • Calculer les millimètres cibles.
  • Comparer les mesures de sag.
  • Échelle une pression d'air ou une itération de vitesse de bobine.

Exemple détaillé

Une fourche de 150 mm à 20 % cible 30 mm; 33 mm à 85 psi suggère de vérifier près de 94 psi suivant.

Hypothèses

  • Sag suit la procédure du fabricant.
  • Le Rider porte un rapport normal.
  • La réponse printanière est approximativement proportionnelle pour une itération.
  • Toutes les limites du fabricant sont prioritaires.

Sources

Questions fréquentes

Est-ce un tableau de pression spécifique au modèle?

Non. Commencez par la carte exacte du fabricant et raffinez-la en utilisant laag mesurée.

Quand devrais-je faire rebondir ?

Après le printemps, on établit le soutien et le sag.

Peut-il choisir un ressort en bobines ?

Il n'évalue qu'un taux courant connu; confirme chaque besoin de matériel et de précharge.

Pourquoi remesurer ?

La friction, les chambres à air, le levier et la position du pilote rendent les estimations proportionnelles imparfaites.

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