Calculateur de raideur de ressort hélicoïdal VTT
Estimation de la force statique de choc arrière
Trouver un taux de démarrage du ressort de bobine
Résultat
Résumé des calculs
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Aperçu du printemps en direct
Charger, levier et sag définir la base de référence
Taux arrondi
525 lb/in
Effet de levier moyen
2,73
Cible de choc
15,4 mm
Le modèle compare le taux arrondi avec les sources disponibles adjacentes de sorte que l'échange reste visible.
Comment utiliser ce calculateur
- 1Entrez le poids total du système prêt à l'emploi et la part de charge arrière mesurée.
- 2Entrez le déplacement des roues arrière, la course de choc, la cible et la géométrie précharge réelle.
- 3Comparez le taux de départ arrondi avec les ressorts disponibles adjacents et remesurez le sag sur la bicyclette.
Formule
taux de ressort - - Charge de roue arrière × rapport de levier moyen ÷ (sag de choc + précharge)
Le modèle utilise le levier moyen et l'équilibre de force statique pour créer un point de départ.
Étapes du calcul
- Convertir le poids total en charge statique de la roue arrière.
- Calculer le rapport moyen de levier roue/choc et le déplacement de la cible.
- Résoudre le taux idéal, arrondi à l'accroissement disponible et prévoir le sag pour les taux à proximité.
Exemple détaillé
Un système prêt à monter de 95 kg avec une charge arrière de 60 %, un déplacement de la roue de 150 mm et un choc de 55 mm ciblant 28 % de sag produit un point de départ proche de 525 lb/po avec une charge pré-de 1 mm.
Hypothèses
- Le poids du système comprend le cavalier, l'équipement et la bicyclette.
- Le biais de poids arrière est mesuré ou sélectionné par l'utilisateur.
- Le ratio de levier moyen est approximatif d'un lien qui peut être progressif ou régressif.
- La résistance au choc et à la ressort doit être vérifiée par rapport au modèle exact du fabricant.
Sources
Questions fréquentes
Pourquoi est-ce seulement un taux de départ?
Les changements de levier de liaison réels par le voyage, et la position du pilote, l'amortissement, la friction et le style de conduite modifient le résultat mesuré.
La précharge rend-elle un ressort plus rigide ?
Non. La précharge change la force initiale et la masse, mais le taux de ressort reste inchangé.
Puis-je utiliser le poids du cavalier seulement?
Utilisez le poids du système prêt à monter lorsque c'est possible, car les bicyclettes et les équipements transportés contribuent également à la charge statique des roues.
Un taux correspondant garantit-il le ressort?
Non. La longueur libre, le diamètre intérieur, la capacité de course et les limites spécifiques aux chocs doivent être vérifiés séparément.